Када се формулишу аерозолски производи, избор правог горива је од кључног значаја за перформансе производа, безбедност и ефикасност производње. Са растућом потражњом за еколошки прихватљивим алтернативама традиционалним ЛОК-овима (Латативни органски једињења), угљен диоксид (ЦО2) често се појављује у дискусијама.
Међутим, у индустрији постоји фундаментално погрешно схватање: док се СО2 користи као гориво за компресирани гас, течни угљен-диоксид никада се не користи као аерозолско гориво у стандардним паковањима.
Ако сте произвођач аерозола који оптимизује своју производњу, разумевање физике иза горива је од суштинског значаја за избор правог машина за пуњење аерозола и обезбеђивање безбедности потрошача. Ево техничке разлоге зашто је течни СО2 некомпатибилан са стандардним паковањима за аерозол.
Физика СО2: Проблем екстремног притиска
Главни разлог због којег течни угљен-диоксид не може да се користи у традиционалним конзервима за аерозол је притисак паре. Да би гас постојао као течност на собној температури (око 70 ° Ф или 21 ° Ц), мора се држати под својим специфичним притиском паре.
| Тип горива | Фаза на собној температури | Потребан притисак паре |
|---|---|---|
| Традиционално течено (бутан, изобутан, ДМЕ) | Течност | 17 до 70 ПСИ |
| Течни угљен-диоксид (ЦО2) | Течност | ~850 ПСИ (58 бара) |
Стандардни конзерви за аерозол не могу да издржавају притисак
Стандардне конзерве од калуна или алуминијума које се користе у козметичком, кућном и индустријском сектору дизајниране су да се носе са унутрашњим притиском од око 90 до 180 ПСИ. Предност пуцања за већину комерцијалних конзерви је око 250 до 270 PSI.
Ако бисте убризгали течни СО2 у стандардну конзерву за аерозол, унутрашњи притисак би одмах прешао границе конструкције амбалаже. Конзервација би се скрчала, деформисала и на крају експлозивно се разбила на линији за пуњење аерозола, што би представљало катастрофалну опасност за безбедност оператера и потрошача.
Скућени гас против течног горива: у чему је разлика?
Да би се CO2 користио у аерозолима, произвођачи га морају користити као компресирани гас, а не као течни гас. Разумевање ове разлике је од виталног значаја за оптимизацију процеса пуњења горива.
Предност течног горива (ЛПГ, ДМЕ, флуороуглероди)
Када се течно гориво (као што је ЛПГ) налази унутар конзерве, постоји у две фазе: течност на дну (мешана са производом) и гас на врху. Како потрошач прска производ, простор за главу се повећава, а неки од течног горива одмах испарава да би заменио изгубљени гас. То обезбеђује константан, стабилан притисак прскања од првог прскања до последње капи.
Ограничење компресираних гасова (ЦО2, азот)
Када се користи СО2, он се убризгава као компресирани гас који се налази у главном простору изнад течног производа. Не меша се као течност.
- Недостатак: Пошто нема резерве течног горива за испарење и замену испаљеног гаса, унутрашњи притисак пада сваки пут када се притисне млазница.
- Резултат: Слабији образац прскања док се конзерва празни, често остављајући неискоришћен производ на дну конзерве.
Иако је компресирани СО2 веома пожељан због своје непогоњивости и нултевог статуса ЛОС-а (често се користи у спрејима за косу или аутомобилским прашивачима), потребно је високо прецизно опрема за пуњење гаса да би се убризгла тачна запремина гаса без угрожа
Како избор горива утиче на вашу машину за пуњење аерозола
Ваш избор горива директно диктира инжењерске захтеве ваше опреме за паковање аерозола.
- Употреба у производњи и производњу Ако користите традиционална течна горива са угљениковима (ЛПГ, Бутан), ваше окружење за пуњење и машина за пуњење аерозола морају бити строго отпорни на експлозије (пневматички покрећени, сертификовани АТЕКС).
- За пуњење гаса под високим притиском: Ако се одлучите за компресирани ЦО2 или азот, ваше главе за пуњење гаса морају бити дизајниране тако да прецизно управљају убризгавањем гаса под високим притиском. Превише притиска чак и за малу мажу може довести до преврцања конзерве.
- Уредба за исправљање и исправљање Пошто притиснути гасови као што је СО2 доживљавају пад притиска, многи произвођачи прелазе на машине за пуњење са торбама на вентилима (БОВ). У системима БОВ, компресиони ваздух или азот/ЦО2 се стисне између конзерве и торбе пуне производа, обезбеђујући 99% пражњења производа и континуирано прскање без мешања горива са формулом.
Побољшајте своју производњу прецизним опремом за аерозол
Течни угљен-диоксид никада неће бити одрживак аерозолски гориво због неразбијених закона физике и граница притиска. Међутим, без обзира да ли користите компресирани СО2, традиционални ЛПГ или истражујете модерну технологију Залога на венту, сигурност и ефикасност ваше производне линије у потпуности зависе од поузданости ваше машине.
У Ајле Аутоматизација опрема , специјализовани смо за пројектовање и производњу световне класе аерозола пуњење машине прилагођене вашим специфичним формулације и горива захтеве. Од полуавтоматских пуњача у лабораторијском нивоу до брзих, потпуно аутоматских ротирајућих линија, наша опрема гарантује прецизно дозирање гаса, строго у складу са стандардима безбедности и максимално време рада производње.
Контактирајте наш технички тим данас
